Desde 2011, é a Ambiental que conduz o sistema inaugurado em 1949 — hoje 100% elétrica, cumprindo uma década antes a meta de descarbonização da cidade. São Paulo se move por energia limpa.
Lote AR0 · Articulação Regional · Zona Leste + Centro Histórico de São Paulo, sob concessão da SPTrans.
A cada segundo, pessoas embarcam, quilômetros são rodados e CO₂ deixa de ser emitido. Os números abaixo não são medição ao vivo: são uma projeção, calculada a partir da média mensal real da operação e contada desde o instante em que você abriu esta página.
A Ambiental Transportes Urbanos S/A opera desde 2011 a rede de trólebus do município de São Paulo, sucedendo Himalaia e SPBus, com sede na garagem Tatuapé — integrante do Consórcio Transvida, no Lote AR0 da SPTrans.
Oferecer transporte seguro, confortável e pontual com qualidade no atendimento aos nossos clientes. Atuar com produtividade através da Melhoria Contínua do Sistema de Gestão Integrado, desenvolver permanentemente o potencial humano dos colaboradores e comprometer-se com o meio ambiente e a segurança viária — com foco em zerar acidentes com vítimas ou lesões graves.
Ser referência na prestação de serviços de transporte coletivo de passageiros, diferenciando-se pela qualidade no atendimento às necessidades dos nossos clientes e inovação tecnológica, visando o bem-estar da sociedade e o respeito ao meio ambiente.
A Ambiental é a única empresa que pode fazer certas afirmações no Brasil. Orgulhosamente guardamos e escrevemos uma parte da história do transporte urbano nacional.
Operamos a primeira e única rede de trólebus urbanos do município. Em um país onde a maioria das frotas é a diesel, a Ambiental sustenta um patrimônio técnico raro: o sistema trólebus paulistano em pleno funcionamento.
Em operação desde 22 de abril de 1949, a linha 408-A é a primeira linha de trólebus do Brasil. Mais de 75 anos de operação ininterrupta — um feito único no transporte público brasileiro.
A Lei Municipal 16.802/2018 exige frota zero emissão até 2038. A Ambiental cumpriu a meta em 2025 — mais de uma década antes do obrigatório. É a primeira concessionária paulistana a operar 100% elétrica.
A garagem de trólebus mais antiga do município em operação contínua. Herdeira direta das oficinas da CMTC, mantém viva a expertise de 75 anos em tração elétrica urbana — conhecimento que poucas equipes no mundo possuem.
Frota mista não é meio-termo. São duas tecnologias elétricas com limitações opostas: uma tem autonomia infinita e rota presa ao fio; a outra, rota livre e autonomia finita. Uma cobre o que a outra não alcança — e juntas atendem o Lote AR0 inteiro sem um litro de diesel.
Puxam energia direto do fio: não param para recarregar e rodam o dia inteiro sem limite de autonomia. Dispensam bateria de grande porte — menos peso, menos insumo crítico, vida útil longa. Em troca, só circulam onde existe rede aérea. São Paulo tem essa infraestrutura desde 1949, e a Tatuapé é quem sabe mantê-la.
Vão aonde o fio não chega. Levam o serviço zero emissão a itinerários sem rede aérea e a desvios que o trólebus não faria — ao custo de autonomia finita e de tempo parado na garagem para recarga. É o que permite expandir a operação limpa sem esperar por obra de infraestrutura.
O resultado da soma. Onde há fio, roda trólebus; onde não há, roda bateria. Não sobra trecho que exija combustão — por isso o número aqui é zero, e não uma meta para 2038.
Estimativa do impacto ambiental anual da Ambiental comparado a uma frota equivalente movida a diesel — com base em 11,3 milhões de km/ano e fatores oficiais de emissão.
Conectamos bairros da Zona Leste ao Centro Histórico pelos mesmos trilhos aéreos de 1949 — e agora também com ônibus elétricos a bateria.
Tatuapé · Vila Formosa · Vila Prudente · Penha · Itaquera · Vila Carrão · São Mateus · Vila Dalila · Gentil de Moura · Santa Margarida Maria
Praça da Sé · Praça da República · Parque Dom Pedro II · Pátio do Colégio · Praça João Mendes · Terminal Bandeira · Praça Silvio Romero
Linha 408-A · Machado de Assis ↔ Cardoso de Almeida — a primeira linha de trólebus do Brasil, em operação contínua desde 1949.
17 linhas · Zona Leste + Centro Histórico · ★ Garagem Tatuapé como coração operacional
Todas as linhas operadas pela Ambiental no Lote AR0, com as principais vias de cada trajeto. Clique em qualquer linha para ver o trajeto resumido e acessar o itinerário completo, mapa e quadro de horários no site oficial da SPTrans.
Itinerários resumidos, sujeitos a alterações operacionais da SPTrans. Consulte sempre a página oficial da linha para o trajeto vigente. No Olho Vivo você acompanha a posição dos ônibus em tempo real e a previsão de chegada em cada parada.
Da primeira linha de trólebus do Brasil (1949) à frota 100% elétrica de hoje — a Ambiental é herdeira de uma história única. Cada era deixou sua marca na garagem Tatuapé e nas ruas de São Paulo.
Em 22 de abril, a linha 408A-10 estreia o sistema trólebus paulistano, operada pela CMTC, com frota Pullman-Standard (EUA).
50 trólebus Alfa Romeo chegam a São Paulo. A rede aérea cresce rumo à Zona Leste e ao Centro.
Primeiro trólebus fabricado pela indústria brasileira — marco de autonomia tecnológica nacional.
Veículos a diesel convertidos em trólebus pelas próprias oficinas — expertise técnica única no Brasil.
A Ambiental assume a rede trólebus paulistana, sucedendo Himalaia e SPBus, com sede na garagem Tatuapé.
Nova concessão de 15 anos com a SPTrans no Lote AR0, junto a RVTrans, Transppass e Campo Belo.
Conquista das três ISO: 9001 (Qualidade), 14001 (Meio Ambiente) e 39001 (Segurança Viária).
Chegam 52 elétricos a bateria, somando-se aos 188 trólebus. Zero diesel — meta municipal cumprida com mais de uma década de antecedência.
Três normas internacionais certificadas sustentam o Sistema de Gestão Integrado da Ambiental.
Processos controlados · satisfação do cliente · melhoria contínua.
Aspectos e impactos ambientais · prevenção da poluição · conformidade legal.
Zerar acidentes com vítimas graves · cultura de segurança · Visão Zero.
Trajeto resumido, sujeito a alterações operacionais da SPTrans. O quadro de horários oficial está sempre atualizado no link acima.
